Después de los disturbios internos en Aston Martin. El equipo soportó otro fin de semana sombrío en Shanghai. El español se retiró después de 35 vueltas en el Gran Premio de China, la segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026 y la segunda carrera donde el doble campeón tuvo que parar prematuramente. «Me retiré debido a vibraciones inusuales o excesivas del motor hoy, y después de 20 vueltas, perdí toda la sensación en mis manos y pies». «Así que una vez que estábamos una vuelta atrás y el ‘coche de seguridad’ también nos puso últimos con los neumáticos usados, para continuar hasta el final de la carrera, perdiendo la sensibilidad en las manos y los pies, no tiene mucho sentido», explicó el piloto asturiano. Horas después de la carrera, el fabricante japonés emitió una declaración. Shintaro Orihara, ingeniero jefe de la marca, ha asumido la responsabilidad y admitió que necesitan cambiar su enfoque. «No podemos estar satisfechos con el doble abandono en el Gran Premio de China de hoy». «Sin embargo, centrándonos en las áreas más prometedoras, hemos cubierto más kilómetros que en Melbourne, lo cual es alentador», reconoció Orihara. Honda emitió su declaración después de la seria advertencia de Fernando en DAZN: «¿Cuáles son los planes del equipo?» Pregunte a ellos; yo sé cuáles son las mías: prepararse bien para Japón.
Después de la agitación interna en Aston Martin. El equipo soportó otro fin de semana sombrío en Shanghai. El español se retiró después de 35 vueltas en el Gran Premio de China, la segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026 y la segunda carrera donde el doble campeón tuvo que parar prematuramente. «Me retiré debido a vibraciones inusuales o excesivas del motor hoy, y después de 20 vueltas, perdí toda la sensación en mis manos y pies». «Así que una vez que estábamos una vuelta atrás y el ‘coche de seguridad’ también nos dejó en el último lugar con nuestros neumáticos usados, obligándonos a continuar hasta el final de la carrera mientras perdíamos la sensación en nuestras manos y pies – no tiene mucho sentido», explicó el piloto asturiano. Horas después de la carrera, el fabricante japonés emitió un comunicado. Según Shintaro Orihara, ingeniero jefe de la marca, ha asumido la responsabilidad y admitió que necesitan alterar su enfoque. «No podemos conformarnos con el doble retiro en el Gran Premio de China de hoy». «Sin embargo, al concentrarnos en las áreas más prometedoras, hemos cubierto más kilómetros que en Melbourne, lo cual es alentador», reconoció Orihara. Honda emitió su declaración después de la seria advertencia de Fernando en DAZN: «¿Cuáles son los planes del equipo?» Pregunte a ellos; yo sé cuáles son las mías: prepararse bien para Japón.
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