Competirá por el suministro de 69 trenes con Alstom, Hitachi, Siemens y Stadler, que tiene una factoría en Valencia
CAF competirá por el contrato para renovar el material rodante de ScotRail. La compañía de ferrocarriles española ha sido seleccionada como una de las cinco finalistas para pujar por el encargo, según ha informado la operadora escocesa.. La compañía con sede en Beasain (Guipúzcoa) se verá las caras con Alstom, Hitachi, Siemens y la suiza Stadler, que tiene una planta de producción en Valencia.. El contrato, que tiene un monto de 362 millones de libras -421 millones de euros al cambio actual- contempla un pedido inicial de 69 trenes eléctricos y de batería, con la opción de ampliarlo en 37 más. Esta opción está sujeta al éxito del proceso de contratación, la viabilidad económica, la aprobación final del estudio de viabilidad y el cumplimiento de todos los requisitos de gobernanza necesarios, según detalla la operadora.. ScotRail tiene previsto que los nuevos trenes entren en servicio a principios de la década de 2030 para operar en rutas como East Kilbride, Fife, Borders y las rutas suburbanas del centro de Glasgow, incluidos los servicios entre Glasgow y Motherwell, Larkhall, Lanark y Shotts.. El pedido incluye el diseño, la fabricación, las pruebas, la certificación, la puesta en marcha y la entrega de los trenes, así como el soporte técnico a largo plazo y los acuerdos de repuestos para facilitar su introducción y funcionamiento.. Entre las características que incluirán los nuevos trenes se encuentran un moderno sistema de aire acondicionado, una mayor fiabilidad de la conectividad a bordo y la información en tiempo real, una mejor accesibilidad, más espacio para bicicletas y sillas de ruedas y la habilitación de zonas para familias.. El Gobierno escocés ha dado su aprobación para los nuevos trenes y para que se inicie el proceso de contratación. Su introducción se coordinará con la electrificación adicional de las rutas clave por parte de Network Rail.. CAF cerró el ejercicio 2025 con un beneficio neto atribuido récord de 146 millones de euros, lo que representa un 42% más en comparación con los 103 millones de euros obtenidos en 2024.. El grupo de movilidad elevó además su cifra de negocios hasta los 4.487 millones de euros, un 7% más, y consolidó así la tendencia de crecimiento con la que encara el último año de su Plan Estratégico 2026.
CAF competirá por el contrato para renovar el material rodante de ScotRail. La compañía de ferrocarriles española ha sido seleccionada como una de las cinco finalistas para pujar por el encargo, según ha informado la operadora escocesa.. La compañía con sede en Beasain (Guipúzcoa) se verá las caras con Alstom, Hitachi, Siemens y la suiza Stadler, que tiene una planta de producción en Valencia.. El contrato, que tiene un monto de 362 millones de libras -421 millones de euros al cambio actual- contempla un pedido inicial de 69 trenes eléctricos y de batería, con la opción de ampliarlo en 37 más. Esta opción está sujeta al éxito del proceso de contratación, la viabilidad económica, la aprobación final del estudio de viabilidad y el cumplimiento de todos los requisitos de gobernanza necesarios, según detalla la operadora.. ScotRail tiene previsto que los nuevos trenes entren en servicio a principios de la década de 2030 para operar en rutas como East Kilbride, Fife, Borders y las rutas suburbanas del centro de Glasgow, incluidos los servicios entre Glasgow y Motherwell, Larkhall, Lanark y Shotts.. El pedido incluye el diseño, la fabricación, las pruebas, la certificación, la puesta en marcha y la entrega de los trenes, así como el soporte técnico a largo plazo y los acuerdos de repuestos para facilitar su introducción y funcionamiento.. Entre las características que incluirán los nuevos trenes se encuentran un moderno sistema de aire acondicionado, una mayor fiabilidad de la conectividad a bordo y la información en tiempo real, una mejor accesibilidad, más espacio para bicicletas y sillas de ruedas y la habilitación de zonas para familias.. El Gobierno escocés ha dado su aprobación para los nuevos trenes y para que se inicie el proceso de contratación. Su introducción se coordinará con la electrificación adicional de las rutas clave por parte de Network Rail.. CAF cerró el ejercicio 2025 con un beneficio neto atribuido récord de 146 millones de euros, lo que representa un 42% más en comparación con los 103 millones de euros obtenidos en 2024.. El grupo de movilidad elevó además su cifra de negocios hasta los 4.487 millones de euros, un 7% más, y consolidó así la tendencia de crecimiento con la que encara el último año de su Plan Estratégico 2026.
