Los usuarios del tren de alta velocidad caen un 6,8% solo en julio hasta los 3,8 millones
Los problemas de la red siguen pasando factura al transporte ferroviario, que encadena siete meses perdiendo pasajeros. El número de usuarios del ferrocarril de larga distancia cayó un 13,4% hasta julio lastrado especialmente por la alta velocidad (AVE, Ouigo, Iryo y Avlo), que acumula un descenso de pasajeros del 14,1% en ese periodo, en un año marcado por el accidente de Adamuz (Córdoba), en el que murieron 46 personas, las continuas incidencias, los retrasos y unos precios cada vez más inaccesibles. Los malos datos del transporte ferroviario contrastan, además, con el aumento generalizado de la movilidad, impulsada por la temporada estival. Según los datos del INE, el número de usuarios del transporte público en todas sus modalidades aumentó un 1,7% de media entre enero y julio. El transporte urbano creció un 3% y el interurbano retrocedió un 1,2%.. Solo en julio, el transporte público fue utilizado por algo más de 449 millones de personas, un 1,2% más que en el mismo mes de 2025, en lo que fue su quinto avance consecutivo. El transporte urbano lo utilizaron más de 285 millones de viajeros en julio, un 1,2% más que un año atrás, y dentro de esta categoría, el uso del metro creció un 2,6% y el autobús, un 0,3%.. Por su parte, el transporte interurbano fue utilizado por más de 138 millones de viajeros en el séptimo mes del año, un incremento de apenas el 0,1%. En esta modalidad, el aéreo creció un 3,6% y el transporte por autobús, un 2,2%. Por el contrario, el transporte marítimo bajó un 2,2% y el transporte por ferrocarril, un 3,2%. En concreto, el transporte por ferrocarril acumuló un total de 51,8 millones de viajeros, que sufrieron el mayor batacazo en el caso de la larga distancia (-8,4%), por una caída del 6,8% en alta velocidad (3,8 millones de usuarios) y del 15,9% en el resto de transporte ferroviario de larga distancia (754.000 pasajeros). Mientras, los viajeros de Media Distancia descendieron un 4,1% (3,4 millones de viajeros) y los de Cercanías cayeron un 2,5%, con 43,7 millones de usuarios.. En cuanto al transporte especial y discrecional, en julio lo utilizaron más de 25,9 millones de personas, un 6,9% más que en julio de 2025. El número de pasajeros del transporte especial subió un 2,6% y superó los 7,4 millones de usuarios. Por su parte, el transporte discrecional creció un 8,7% respecto al mismo mes del año 2025, con más de 18,4 millones de viajeros.. El número de viajeros que optaron por el autobús para desplazarse en julio creció en todas las comunidades autónomas a excepción de Madrid, que registró un descenso de casi el 10%. Las mayores subidas se produjeron en Extremadura (8,7%); Castilla y León (7,3%) y el País Vasco (6,7%). Por su parte, el uso del metro aumentó en toda España, excepto en Madrid, donde bajó un -0,2%. El metro de Sevilla presentó el mayor incremento, del 6,2%.
Los problemas de la red siguen pasando factura al transporte ferroviario, que encadena siete meses perdiendo pasajeros. El número de usuarios del ferrocarril de larga distancia cayó un 13,4% hasta julio lastrado especialmente por la alta velocidad (AVE, Ouigo, Iryo y Avlo), que acumula un descenso de pasajeros del 14,1% en ese periodo, en un año marcado por el accidente de Adamuz (Córdoba), en el que murieron 46 personas, las continuas incidencias, los retrasos y unos precios cada vez más inaccesibles. Los malos datos del transporte ferroviario contrastan, además, con el aumento generalizado de la movilidad, impulsada por la temporada estival. Según los datos del INE, el número de usuarios del transporte público en todas sus modalidades aumentó un 1,7% de media entre enero y julio. El transporte urbano creció un 3% y el interurbano retrocedió un 1,2%.. Solo en julio, el transporte público fue utilizado por algo más de 449 millones de personas, un 1,2% más que en el mismo mes de 2025, en lo que fue su quinto avance consecutivo. El transporte urbano lo utilizaron más de 285 millones de viajeros en julio, un 1,2% más que un año atrás, y dentro de esta categoría, el uso del metro creció un 2,6% y el autobús, un 0,3%.. Por su parte, el transporte interurbano fue utilizado por más de 138 millones de viajeros en el séptimo mes del año, un incremento de apenas el 0,1%. En esta modalidad, el aéreo creció un 3,6% y el transporte por autobús, un 2,2%. Por el contrario, el transporte marítimo bajó un 2,2% y el transporte por ferrocarril, un 3,2%. En concreto, el transporte por ferrocarril acumuló un total de 51,8 millones de viajeros, que sufrieron el mayor batacazo en el caso de la larga distancia (-8,4%), por una caída del 6,8% en alta velocidad (3,8 millones de usuarios) y del 15,9% en el resto de transporte ferroviario de larga distancia (754.000 pasajeros). Mientras, los viajeros de Media Distancia descendieron un 4,1% (3,4 millones de viajeros) y los de Cercanías cayeron un 2,5%, con 43,7 millones de usuarios.. En cuanto al transporte especial y discrecional, en julio lo utilizaron más de 25,9 millones de personas, un 6,9% más que en julio de 2025. El número de pasajeros del transporte especial subió un 2,6% y superó los 7,4 millones de usuarios. Por su parte, el transporte discrecional creció un 8,7% respecto al mismo mes del año 2025, con más de 18,4 millones de viajeros.. Extremadura encabeza el aumento del uso del autobús. El número de viajeros que optaron por el autobús para desplazarse en julio creció en todas las comunidades autónomas a excepción de Madrid, que registró un descenso de casi el 10%. Las mayores subidas se produjeron en Extremadura (8,7%); Castilla y León (7,3%) y el País Vasco (6,7%). Por su parte, el uso del metro aumentó en toda España, excepto en Madrid, donde bajó un -0,2%. El metro de Sevilla presentó el mayor incremento, del 6,2%.
