El precio medio de los vehículos nuevos ya supera los 40.000 euros
Cada vez hay más vehículos en las carreteras españolas, pero los turismos pierden peso dentro del parque automovilístico. España cerró 2025 con más de 37 millones de vehículos y casi 28,5 millones de conductores, lo que supone alrededor de 1,3 vehículos por cada conductor. Los coches representaban el 79,3% del parque en 1984, pero su peso se ha reducido hasta el 69,6%. Al mismo tiempo, tener y mantener un vehículo supone una carga cada vez mayor para los hogares: la mitad de los españoles ya considera que el coche es su mayor gasto y uno de cada tres conductores ha retrasado reparaciones o mantenimientos no urgentes por motivos económicos. Una situación especialmente relevante si se tiene en cuenta que el 80% de los conductores españoles depende de su vehículo para desplazarse.. A este escenario se suma el envejecimiento del parque automovilístico, con una antigüedad media que supera los 15 años, lo que puede traducirse en un mayor gasto en combustible, reparaciones, mantenimiento y seguro. Al mismo tiempo, el precio medio de los vehículos nuevos ya supera los 40.000 euros, dificultando todavía más el acceso a un coche nuevo. Ante esta situación, el mercado de ocasión se está convirtiendo en una alternativa para quienes buscan contener el gasto sin renunciar al coche.. Una de las tendencias más destacadas es el avance de los vehículos más jóvenes: uno de cada cuatro turismos de segunda mano vendidos en agosto tenía entre uno y cinco años. En ese mes se comercializaron 155.532 turismos usados, un 6,1% más que en agosto de 2025, según los datos de Ganvam. Además, por cada automóvil nuevo matriculado se vendieron 1,5 de ocasión. En lo que va de año, las operaciones acumuladas alcanzan ya las 1.452.851 unidades, un 2,8% más que en los ocho primeros meses del ejercicio anterior.. «La solución no pasa por seguir alargando la vida de coches viejos y poco eficientes, sino por facilitar el acceso a vehículos de ocasión jóvenes, con menos años, más eficientes y con garantía. Esta alternativa permite a muchas familias mantener su movilidad sin tener que asumir el elevado coste de un coche nuevo», analiza Alejandro García Mella, CEO de Clicars, compañía española de venta de coches reacondicionados.. La búsqueda de alternativas más económicas se extiende también a la movilidad eléctrica. Según el Barómetro de OpinionWay para Aramis Group (grupo al que pertenece Clicars), el 70% de los conductores españoles afirma que elegiría un vehículo eléctrico o híbrido si tuviera que comprar un coche mañana, frente al 60% registrado de media en Europa.. El precio, sin embargo, continúa siendo una de las principales barreras. Mientras que un eléctrico nuevo supera de media los 45.000 euros, el mercado de ocasión ofrece opciones con un coste de entrada considerablemente inferior. En el caso de los vehículos eléctricos reacondicionados comercializados por Clicars, existen modelos desde 12.000 euros, con autonomías superiores a los 300 kilómetros y hasta tres años de garantía.. Además del menor precio de adquisición, el ahorro puede producirse también durante el uso del vehículo. Según las estimaciones de Clicars, una familia que recorra unos 1.200 kilómetros al mes podría reducir su gasto en más de 100 euros mensuales al sustituir un coche de gasolina por uno eléctrico cargado en casa. El ahorro anual superaría así los 1.300 euros, aunque la cantidad final dependerá del consumo de cada vehículo, el precio de la electricidad y del combustible y los hábitos de conducción.
Cada vez hay más vehículos en las carreteras españolas, pero los turismos pierden peso dentro del parque automovilístico. España cerró 2025 con más de 37 millones de vehículos y casi 28,5 millones de conductores, lo que supone alrededor de 1,3 vehículos por cada conductor. Los coches representaban el 79,3% del parque en 1984, pero su peso se ha reducido hasta el 69,6%. Al mismo tiempo, tener y mantener un vehículo supone una carga cada vez mayor para los hogares: la mitad de los españoles ya considera que el coche es su mayor gasto y uno de cada tres conductores ha retrasado reparaciones o mantenimientos no urgentes por motivos económicos. Una situación especialmente relevante si se tiene en cuenta que el 80% de los conductores españoles depende de su vehículo para desplazarse.. A este escenario se suma el envejecimiento del parque automovilístico, con una antigüedad media que supera los 15 años, lo que puede traducirse en un mayor gasto en combustible, reparaciones, mantenimiento y seguro. Al mismo tiempo, el precio medio de los vehículos nuevos ya supera los 40.000 euros, dificultando todavía más el acceso a un coche nuevo. Ante esta situación, el mercado de ocasión se está convirtiendo en una alternativa para quienes buscan contener el gasto sin renunciar al coche.. Una de las tendencias más destacadas es el avance de los vehículos más jóvenes: uno de cada cuatro turismos de segunda mano vendidos en agosto tenía entre uno y cinco años. En ese mes se comercializaron 155.532 turismos usados, un 6,1% más que en agosto de 2025, según los datos de Ganvam. Además, por cada automóvil nuevo matriculado se vendieron 1,5 de ocasión. En lo que va de año, las operaciones acumuladas alcanzan ya las 1.452.851 unidades, un 2,8% más que en los ocho primeros meses del ejercicio anterior.. «La solución no pasa por seguir alargando la vida de coches viejos y poco eficientes, sino por facilitar el acceso a vehículos de ocasión jóvenes, con menos años, más eficientes y con garantía. Esta alternativa permite a muchas familias mantener su movilidad sin tener que asumir el elevado coste de un coche nuevo», analiza Alejandro García Mella, CEO de Clicars, compañía española de venta de coches reacondicionados.. El coche eléctrico gana terreno en el mercado de ocasión. La búsqueda de alternativas más económicas se extiende también a la movilidad eléctrica. Según el Barómetro de OpinionWay para Aramis Group (grupo al que pertenece Clicars), el 70% de los conductores españoles afirma que elegiría un vehículo eléctrico o híbrido si tuviera que comprar un coche mañana, frente al 60% registrado de media en Europa.. El precio, sin embargo, continúa siendo una de las principales barreras. Mientras que un eléctrico nuevo supera de media los 45.000 euros, el mercado de ocasión ofrece opciones con un coste de entrada considerablemente inferior. En el caso de los vehículos eléctricos reacondicionados comercializados por Clicars, existen modelos desde 12.000 euros, con autonomías superiores a los 300 kilómetros y hasta tres años de garantía.. Además del menor precio de adquisición, el ahorro puede producirse también durante el uso del vehículo. Según las estimaciones de Clicars, una familia que recorra unos 1.200 kilómetros al mes podría reducir su gasto en más de 100 euros mensuales al sustituir un coche de gasolina por uno eléctrico cargado en casa. El ahorro anual superaría así los 1.300 euros, aunque la cantidad final dependerá del consumo de cada vehículo, el precio de la electricidad y del combustible y los hábitos de conducción.
