Semaf sostiene que el servicio fundamental es prestado por los otros operadores. La demanda de una huelga persiste después de una mediación fallida.
Los maquinistas tensan la cuerda de la huelga de Ouigo. El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha solicitado al Ministerio de Transportes que no se establezcan servicios mínimos para la huelga de seis días convocada en Ouigo para los puentes de noviembre y diciembre. En la petición trasladada al Gobierno, el sindicato argumenta que «el servicio esencial queda cubierto por las otras dos operadoras que prestan el servicio de alta velocidad en la red ferroviaria», Renfe e Iryo.
«Los servicios mínimos no son una prerrogativa hacia ninguna empresa, sino una garantía para que los usuarios puedan ejercer su derecho a la movilidad respecto a una huelga. Pero en este caso no se da la situación de una vulneración del derecho de movilidad porque el resto de las compañías existentes ya prestan el servicio en una cuota superior al 80% de la oferta del mercado», señala Semaf.
Esta petición la realiza el sindicato de maquinistas tras haber resultado sin acuerdo la reunión de mediación mantenida en el Instituto Regional de Mediación y Arbitraje (IRMA) el pasado 13 de octubre, encuentro en el que la empresa «continuó cerrada en bloque para poner los medios que permitan el cumplimiento de las condiciones sociolaborales acordadas en el convenio colectivo».
El paro está llamado a ser secundado por los aproximadamente 100 maquinistas que operan los trenes de la compañía, y afectará a miles de viajeros que viajan en alta velocidad con origen y destino en 15 provincias: Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Albacete, Cuenca, Valladolid, Segovia, Murcia, Sevilla, Málaga y Córdoba.
La huelga provocará paros durante seis días: de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre y parciales los días 6 y 9 de noviembre, y 4 y 8 de diciembre de 2026 (en franjas de 06:00 a 12:00 horas y de 18:00 a 23:59 horas). Las fechas coinciden con los puentes de Todos los Santos, la Almudena en Madrid y la Constitución.
Los principal motivación alegada por Semaf para la huelga «radica en la vulneración de derechos que comprometen gravemente tanto la salud laboral como la conciliación de los profesionales que conforman la plantilla de conducción«. En detalle, el sindicato denuncia las jornadas «excesivas» y el «abuso» de los turnos de disponibilidad sin compensar las horas extra trabajadas, la «imposición de graves obstáculos» para disfrutar las vacaciones o la obligación de realizar pernoctaciones prolongadas e injustificadas fuera del lugar de residencia y la opacidad a la hora de asignar turnos y la negativa a computar como tiempo de trabajo las labores previas y posteriores para iniciar y finalizar el servicio.
Los técnicos están asegurando las cuerdas de la huelga de Ouigo. Semaf, el Sindicato Español de Maquinistas y Asistentes Ferroviarios, ha pedido al Ministerio de Transporte que se abstenga de implementar servicios mínimos durante la huelga de seis días programada para los puentes de Ouigo en noviembre y diciembre. En su petición al Gobierno, el sindicato alega que el servicio esencial está a cargo de los otros dos operadores, Renfe e Iryo, que prestan servicios de alta velocidad en la red ferroviaria. Afirman que los servicios mínimos no deben considerarse un privilegio para ninguna empresa, sino más bien un compromiso para garantizar que los usuarios puedan acceder a su derecho a la movilidad durante una huelga. En este caso, no se trata de una infracción de los derechos de movilidad, ya que las empresas existentes ya ofrecen el servicio en más del 80% de la cuota de mercado, según Semaf. El sindicato de maquinistas presentó esta solicitud tras una reunión de mediación en el Instituto Regional de Mediación y Arbitraje el 13 de octubre, que no dio lugar a un acuerdo. Durante la reunión, la empresa no respondió a las propuestas que facilitaran el cumplimiento de las condiciones sociales y laborales descritas en el convenio colectivo. Se espera que aproximadamente 100 conductores de trenes se unan a la huelga, afectando a miles de pasajeros que viajan a alta velocidad en 15 provincias: Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Albacete, Cuenca, Valladolid, Segovia, Murcia, Sevilla, Málaga y Córdoba. La huelga durará seis días: completa el 30 de octubre y el 18 de noviembre, y parcial el 6 y 9 de noviembre y el 4 y 8 de diciembre de 2026 (con interrupciones de 06:00 a 12:00 y de 18:00 a 23:59). Las fechas coinciden con los puentes de Todos los Santos, la Almudena de Madrid y la Constitución. La razón principal de la huelga de Semaf se debe a la violación de derechos que ponen en peligro significativamente tanto la salud ocupacional como el equilibrio entre la vida laboral y personal de los profesionales involucrados en los servicios de conducción. En profundidad, el sindicato critica las horas de trabajo excesivas y el mal uso de los turnos de disponibilidad sin compensar las horas extras. También condenan la imposición de obstáculos significativos a la toma de vacaciones, la obligación de pasar largas e injustificadas noches fuera de casa y la falta de transparencia en las asignaciones de turnos. Además, expresan su insatisfacción por la negativa a considerar las tareas anteriores y posteriores como tiempo de trabajo para iniciar y terminar los servicios.
