La baliza V-16, que sustituye desde enero a los triángulos de señalización de accidentes “han venido para quedarse”. Así de rotundo se ha mostrado el director general de Tráfico (DGT), Pere Navarro, en la comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados. El responsable de este organismo dependiente del Ministerio del Interior ha explicado que este dispositivo ha sufrido “un cierto estancamiento” en sus ventas, según datos de los fabricantes. Tráfico tiene previsto realizar una campaña especial para su uso habitual por parte de los conductores antes del verano.. Seguir leyendo. Transparencia con las autoescuelas. El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado que tiene previsto publicar en la web de la DGT los resultados que ha obtenido cada una de las autoescuelas en los exámenes prácticos y teóricos a los que se han presentado sus alumnos. Esta medida, que ha calificado de «muestra de transparencia», pretende permitir que los futuros conductores puedan elegir el centro de estudios de su localidad o de alguna cercana que mejores resultados haya cosechado. Navarro no ha dicho en qué fechas se hará esta publicación ni cada cuánto tiempo se actualizarán los datos.
La baliza V-16, que sustituye desde enero a los triángulos de señalización de accidentes “han venido para quedarse”. Así de rotundo se ha mostrado el director general de Tráfico (DGT), Pere Navarro, en la comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados. El responsable de este organismo dependiente del Ministerio del Interior ha explicado que este dispositivo ha sufrido “un cierto estancamiento” en sus ventas, según datos de los fabricantes. Tráfico tiene previsto realizar una campaña especial para su uso habitual por parte de los conductores antes del verano.. La V-16 es obligatoria desde el 1 de enero de 2026, cuando ya no era preciso bajarse del vehículo para colocar los triángulos. Pere Navarro ha recordado que países como el Reino Unido y Francia, entre otros, ha prohibido el uso de los triángulos. “Portugal y Alemania está pendiente de cómo funciona la V-16 para ver si lo implantan en esos países”, ha destacado el director general. “Es un elemento importante en seguridad vial porque evita muertos. Cualquiera que haya salido a poner los triángulos, sabe lo arriesgado que es. Hemos sido los primeros con la V-16 y deberíamos sentirnos orgullosos”.. Las palabras más dura de Navarro en su comparecencia han sido para el Grupo Popular en el Congreso, al que ha acusado de “chivato” y de “falta de lealtad”, al haber acudido a Bruselas para denunciar la aprobación de la V-16. Les ha reprochado que acudieran a los organismos de la Unión Europea sin consultar previamente con la DGT por la puesta en marcha de la baliza. “¿En qué país estamos», se ha llegado a preguntar Navarro en alto, ante la mirada de circunstancias de la portavoz del PP en la comisión, Bella Verano Domínguez. Esta diputada ha acusado a Tráfico de mandar mensajes contradictorios con las sanciones si no se utilizaba la V-16, la obligación de uso con carácter inmediato y la retirada de algunas homologaciones a algunas balizas ya comercializadas. “Todo ello ha generado una pérdida de confianza en la ciudadanía. Deberían hacer autocrítica y promover campañas claras sobre su uso”, ha destacado la representante popular.. El portavoz de Vox en la comisión, José Alcaraz, ha anunciado que, “cuando su partido entre a gobernar”, derogará la obligación del uso de la V-16. También ha acusado a Pere Navarro y al Gobierno que representa de “meter la mano en el bolsillo de los españoles” con la obligación de comprar la baliza. Navarro ha afeado al diputado esta expresión: “Se ha quedado a gusto, eh… Le recuerdo que la DGT no cobra ni un solo euro por la V-16”. Alcaraz ha tachado de “fracaso” su puesta en marcha y ha pedido que en lugar de esas medidas se arreglen las carreteras. Ha afirmado que uno de cada tres accidentes se deben al mal estado de las vías: “Siempre se busca la responsabilidad del conductor y nunca de la Administración, que no cumple con sus funciones”. El director de la DGT ha recordado que de los 165.000 kilómetros de vías interurbanas solo el 18% pertenece al Gobierno central. El resto son de titularidad autonómica o provincial.. Marta Madrenas, la portavoz de Junts, también ha criticado la obligatoriedad de la V-16, de la que ha señalado que “no se ve nada”: “No me extraña que la gente vuelva a poner los triángulos porque no se ve”. También ha reprochado que en muchos municipios y en carreteras comarcales la baliza no se conecta: “Eso de la conectividad es un cuento chino”.. El problema de los examinadores. Uno de los puntos que más debate ha generado en la comisión ha sido la falta de examinadores de Tráfico, un problema que han abordado las portavoces de Junts y de ERC, que lo han focalizado sobre todo en Cataluña. Marta Madrenas, de Junts, ha calificado de “desastre” la situación que vive la comunidad catalana y ha tachado de “falta de sensibilidad” las palabras de Pere Navarro al no abordar de manera directa la falta de profesionales para acometer todos los exámenes y que los afectados no tengan que esperar meses para realizar la prueba.. Inés Granollers, del Grupo Republicano en el Congreso, ha ofrecido que los Mossos d’Esquadra puedan reforzar a los examinadores hasta la entrada de más profesionales de la DGT: “La mala planificación continuará si no son capaces de atajar el problema. Las autoescuelas lo denuncian desde hace tiempo. El plan de choque que han puesto en marcha ha sido como poner una tirita para cubrir una hemorragia. Mucha propaganda y poco resultado”. “Hagan la prueba con 30 mossos y en septiembre hablamos si ha funcionado o no”, ha relatado Granollers.. Pere Navarro ha reconocido que sí existe un problema por la falta de examinadores y ha tirado de datos para intentar demostrar que su departamento está trabajando en solucionarlo. La plantilla se ha aumentado con 130 profesionales más y ha pasado de 903 a 1.033. Está previsto que en septiembre se incorporen otros 100 más, tras pasar el periodo de formación que están cursando ahora. En la oferta de empleo público de 2026 se sacarán otras 120 más. “Cada año salen 750.000 conductores más. Hacemos 1,4 millones de pruebas teóricas y 1,2 millones de prácticas. Desde luego, nunca son suficientes los examinadores, como tampoco los guardias civiles, los médicos o los profesores”, ha expuesto gráficamente. “Ya veo que los mossos son muchos y sirven para todo, como meterse en asambleas de profesores o estar en institutos”, ha ironizado Navarro.. Transparencia con las autoescuelas. El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado que tiene previsto publicar en la web de la DGT los resultados que ha obtenido cada una de las autoescuelas en los exámenes prácticos y teóricos a los que se han presentado sus alumnos. Esta medida, que ha calificado de «muestra de transparencia», pretende permitir que los futuros conductores puedan elegir el centro de estudios de su localidad o de alguna cercana que mejores resultados haya cosechado. Navarro no ha dicho en qué fechas se hará esta publicación ni cada cuánto tiempo se actualizarán los datos.
El director general de Tráfico califica al PP de “chivato” y lo acusa de “falta de lealtad” por denunciar a la DGT en Bruselas
