La conmoción provocada por el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado domingo, 18 de enero, ha situado en el centro del debate la seguridad y los protocolos de identificación de los pasajeros en el transporte ferroviario. Aunque las causas técnicas del siniestro siguen siendo materia de investigación, un azafato ferroviario ha puesto el foco en una cuestión que, según sostiene, puede resultar clave en situaciones de emergencia: la obligatoriedad de comprobar la identidad de los viajeros en el embarque.
El trabajador, que se identifica en TikTok como @elarienigena, ha publicado un vídeo tras el accidente en el que comparte su experiencia profesional y lanza una petición directa a ADIF y a las autoridades. «Hace dos años que me dedico a esto», afirma.
Billetes sin nombre
El azafato recuerda que, a diferencia de lo que sucede en la aviación, en los trenes no existe la obligación sistemática de solicitar el DNI en las puertas de embarque. «Si te lo pedimos, tú estás obligado a dárnoslo, pero no estamos obligados a pedirlo», explica. Esa flexibilidad, añade, depende de la situación concreta y del criterio del personal.
En su relato, detalla prácticas cada vez más habituales: la reventa de billetes nominativos. Personas que no van a viajar revenden su asiento en lugar de cancelar el billete. En otros casos, denuncia auténticas estafas: «Compran un billete, te lo revenden y luego lo cancelan. Cuando llegas a la puerta de embarque y chequeas el billete, está cancelado».
El riesgo en caso de accidente
Más allá del perjuicio económico, el azafato subraya la consecuencia más grave: la invisibilidad de los pasajeros en caso de siniestro. «Es muy importante que tengamos los billetes nominativos a nuestro nombre», insiste. Esto se debe a que si ocurre un accidente y el nombre del viajero no figura en el listado oficial, «a priori no te vamos a buscar».
Relata un episodio reciente que ilustra ese temor: una mujer acudió a una oficina ferroviaria pidiendo ayuda para localizar a su hijo, que no contestaba al teléfono tras el accidente. Al comprobar los registros, su nombre no aparecía en el tren siniestrado. «Eso es una buena noticia, pero ¿quién me confirma al 100% que no está en ese tren y que no viaja con un billete de reventa a nombre de otra persona?», señala el trabajador.
Bebés sin billete
El azafato también alerta sobre los viajes con bebés. Aunque no pagan billete, sí deben figurar en el sistema. «Si vosotros fallecéis, desgraciadamente, ¿quién busca al bebé?», se pregunta. En este sentido, explica que el personal puede registrar los datos del menor durante el embarque para generar un billete digital.
Petición al Gobierno
Desde su experiencia en primera línea, pide al Gobierno y a las empresas ferroviarias que se imponga la obligatoriedad de solicitar el DNI en el embarque porque «evitaría muchos problemas», tanto en la lucha contra la reventa como en la gestión de emergencias.
La conmoción provocada por el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado domingo, 18 de enero, ha situado en el centro del debate la seguridad y los protocolos de identificación de los pasajeros en el transporte ferroviario. Aunque las causas técnicas del siniestro siguen siendo materia de investigación, un azafato ferroviario ha puesto el foco en una cuestión que, según sostiene, puede resultar clave en situaciones de emergencia: la obligatoriedad de comprobar la identidad de los viajeros en el embarque.. El trabajador, que se identifica en TikTok como @elarienigena, ha publicado un vídeo tras el accidente en el que comparte su experiencia profesional y lanza una petición directa a ADIF y a las autoridades. «Hace dos años que me dedico a esto», afirma.. Billetes sin nombre. El azafato recuerda que, a diferencia de lo que sucede en la aviación, en los trenes no existe la obligación sistemática de solicitar el DNI en las puertas de embarque. «Si te lo pedimos, tú estás obligado a dárnoslo, pero no estamos obligados a pedirlo», explica. Esa flexibilidad, añade, depende de la situación concreta y del criterio del personal.. En su relato, detalla prácticas cada vez más habituales: la reventa de billetes nominativos. Personas que no van a viajar revenden su asiento en lugar de cancelar el billete. En otros casos, denuncia auténticas estafas: «Compran un billete, te lo revenden y luego lo cancelan. Cuando llegas a la puerta de embarque y chequeas el billete, está cancelado».. El riesgo en caso de accidente. Más allá del perjuicio económico, el azafato subraya la consecuencia más grave: la invisibilidad de los pasajeros en caso de siniestro. «Es muy importante que tengamos los billetes nominativos a nuestro nombre», insiste. Esto se debe a que si ocurre un accidente y el nombre del viajero no figura en el listado oficial, «a priori no te vamos a buscar».. Relata un episodio reciente que ilustra ese temor: una mujer acudió a una oficina ferroviaria pidiendo ayuda para localizar a su hijo, que no contestaba al teléfono tras el accidente. Al comprobar los registros, su nombre no aparecía en el tren siniestrado. «Eso es una buena noticia, pero ¿quién me confirma al 100% que no está en ese tren y que no viaja con un billete de reventa a nombre de otra persona?», señala el trabajador.. Bebés sin billete. El azafato también alerta sobre los viajes con bebés. Aunque no pagan billete, sí deben figurar en el sistema. «Si vosotros fallecéis, desgraciadamente, ¿quién busca al bebé?», se pregunta. En este sentido, explica que el personal puede registrar los datos del menor durante el embarque para generar un billete digital.. Petición al Gobierno. Desde su experiencia en primera línea, pide al Gobierno y a las empresas ferroviarias que se imponga la obligatoriedad de solicitar el DNI en el embarque porque «evitaría muchos problemas», tanto en la lucha contra la reventa como en la gestión de emergencias.
El trabajador recuerda que, a diferencia de lo que sucede en la aviación, no existe la obligación sistemática de solicitar el documento de identidad en las puertas de embarque
La conmoción provocada por el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado domingo, 18 de enero, ha situado en el centro del debate la seguridad y los protocolos de identificación de los pasajeros en el transporte ferroviario. Aunque las causas técnicas del siniestro siguen siendo materia de investigación, un azafato ferroviario ha puesto el foco en una cuestión que, según sostiene, puede resultar clave en situaciones de emergencia: la obligatoriedad de comprobar la identidad de los viajeros en el embarque.. El trabajador, que se identifica en TikTok como @elarienigena, ha publicado un vídeo tras el accidente en el que comparte su experiencia profesional y lanza una petición directa a ADIF y a las autoridades. «Hace dos años que me dedico a esto», afirma.. Billetes sin nombre. El azafato recuerda que, a diferencia de lo que sucede en la aviación, en los trenes no existe la obligación sistemática de solicitar el DNI en las puertas de embarque. «Si te lo pedimos, tú estás obligado a dárnoslo, pero no estamos obligados a pedirlo», explica. Esa flexibilidad, añade, depende de la situación concreta y del criterio del personal.. En su relato, detalla prácticas cada vez más habituales: la reventa de billetes nominativos. Personas que no van a viajar revenden su asiento en lugar de cancelar el billete. En otros casos, denuncia auténticas estafas: «Compran un billete, te lo revenden y luego lo cancelan. Cuando llegas a la puerta de embarque y chequeas el billete, está cancelado».. El riesgo en caso de accidente. Más allá del perjuicio económico, el azafato subraya la consecuencia más grave: la invisibilidad de los pasajeros en caso de siniestro. «Es muy importante que tengamos los billetes nominativos a nuestro nombre», insiste. Esto se debe a que si ocurre un accidente y el nombre del viajero no figura en el listado oficial, «a priori no te vamos a buscar».. Relata un episodio reciente que ilustra ese temor: una mujer acudió a una oficina ferroviaria pidiendo ayuda para localizar a su hijo, que no contestaba al teléfono tras el accidente. Al comprobar los registros, su nombre no aparecía en el tren siniestrado. «Eso es una buena noticia, pero ¿quién me confirma al 100% que no está en ese tren y que no viaja con un billete de reventa a nombre de otra persona?», señala el trabajador.. Bebés sin billete. El azafato también alerta sobre los viajes con bebés. Aunque no pagan billete, sí deben figurar en el sistema. «Si vosotros fallecéis, desgraciadamente, ¿quién busca al bebé?», se pregunta. En este sentido, explica que el personal puede registrar los datos del menor durante el embarque para generar un billete digital.. Petición al Gobierno. Desde su experiencia en primera línea, pide al Gobierno y a las empresas ferroviarias que se imponga la obligatoriedad de solicitar el DNI en el embarque porque «evitaría muchos problemas», tanto en la lucha contra la reventa como en la gestión de emergencias.
