Salir en bicicleta por la carretera se ha convertido en una práctica muy común entre los amantes del ciclismo. Durante los fines de semana, las carreteras comarcales y estatales se llenan de ciclistas que pretender realizar deporte durante unas horas por el asfalto.
Sin embargo, esta actividad conlleva una serie de peligros. Según datos aportados por la DGT, alrededor de 40 personas perdieron la vida mientras practicaban este deporte, una cifra que muestra el grave problema que existe entre vehículos y bicicletas.
Ante esta situación, el Boletín Oficial del Estado (BOE) ha hecho pública una nueva normativa que trata de atajar la siniestralidad. Gracias a una nueva regulación se han introducido varios cambios importantes en materia de seguridad.
El cambio que afecta a los ciclistas
Dado el número de ciclistas que pierden la vida cada año en las carreteras, el Gobierno ha puesto en marcha una nueva normativa. Tal y como señala el BOE, se ha introducido una nueva regulación que establece cambios importantes para mejorar la seguridad de los ciclistas y mejorar la construcción de carriles bici en carreteras estatales.
La medida, impulsada dentro de la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, permitirá construir vías segregadas junto a las carreteras e incluso eliminar parcial o totalmente algunos arcenes cuando sea necesario. Esto implica que el Estado podrá modificar los arcenes para construir carriles bici siempre que no se ponga en juego la seguridad vial.
El objetivo no es otro que crear rutas más seguras, continuas y mejor conectadas para fomentar el uso de la bicicleta en toda España, así como reducir la siniestralidad.
¿Cómo deben circular los ciclistas hasta ahora?
Tal y como recuerda la Dirección General de Tráfico (DGT), los ciclistas tienen las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar las normas de circulación tanto en ciudad como en carretera.
En el caso de circular por ciudad, las normas que deben cumplirse son las siguientes:
- Circular lo más pegado posible al lado derecho de la vía.
- Mantener una distancia de seguridad con vehículos aparcados y bordillos.
- Si se circula en grupo, solo podrá ser de dos en dos.
Para la circulación por carretera:
- Se debe circular por el arcén derecho siempre que exista y sea transitable.
- Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, siempre y cuando sea seguro.
- Los ciclistas pueden circular en paralelo, siempre situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad (curvas y rasantes). Además, cuando se formen aglomeraciones, los ciclistas deben colocarse en fila.
Las 20 normas de la DGT a los ciclistas
Tal y como anuncia la DGT en su página web oficial, existen muchas normas que conocer y respetar para circular en bici con seguridad. La mayoría de estas reglas se aplican en todo tipo de vías, pero algunas son específicas para circular por calles, por carreteras y por autovías. Estas son las más importantes:
- Circular por el carril bici siempre que exista y sea obligatorio.
- Si no hay carril bici, circular por la calzada lo más a la derecha posible.
- Está permitido circular en fila de a dos, salvo en tramos sin visibilidad o con tráfico peligroso.
- Es obligatorio usar casco en vías interurbanas (salvo excepciones médicas o calor extremo en subida prolongada).
- En ciudad, el casco es obligatorio para menores de 16 años.
- Es obligatorio llevar luces delantera y trasera cuando hay poca visibilidad o de noche.
- También es obligatorio usar elementos reflectantes visibles a distancia.
- Está prohibido circular con auriculares o móvil en la mano.
- No se puede conducir bajo los efectos del alcohol o drogas.
- Se debe respetar siempre la señalización vial como cualquier otro vehículo.
- Las bicicletas son consideradas vehículos, por lo que deben cumplir normas de tráfico.
- En pasos de peatones, el ciclista debe bajarse de la bicicleta si cruza como peatón.
- En adelantamientos, los coches deben mantener 1,5 metros de distancia lateral mínima.
- Los ciclistas pueden circular por el arcén si es transitable y seguro.
- Está prohibido circular por autovías, salvo excepciones señalizadas.
- En grupo, el pelotón debe circular de forma ordenada y visible.
- Es recomendable señalizar claramente los giros con el brazo.
- La bicicleta debe estar en buen estado: frenos, ruedas y timbre obligatorio.
- En descensos o zonas peligrosas, se debe extremar la precaución y moderar la velocidad.
- El ciclista tiene prioridad en algunos casos, pero debe actuar siempre con prudencia y anticipación al riesgo.
Salir en bicicleta por la carretera se ha convertido en una práctica muy común entre los amantes del ciclismo. Durante los fines de semana, las carreteras comarcales y estatales se llenan de ciclistas que pretender realizar deporte durante unas horas por el asfalto.. Sin embargo, esta actividad conlleva una serie de peligros. Según datos aportados por la DGT, alrededor de 40 personas perdieron la vida mientras practicaban este deporte, una cifra que muestra el grave problema que existe entre vehículos y bicicletas.. Ante esta situación, el Boletín Oficial del Estado (BOE) ha hecho pública una nueva normativa que trata de atajar la siniestralidad. Gracias a una nueva regulación se han introducido varios cambios importantes en materia de seguridad.. El cambio que afecta a los ciclistas. Dado el número de ciclistas que pierden la vida cada año en las carreteras, el Gobierno ha puesto en marcha una nueva normativa. Tal y como señala el BOE, se ha introducido una nueva regulación que establece cambios importantes para mejorar la seguridad de los ciclistas y mejorar la construcción de carriles bici en carreteras estatales.. La medida, impulsada dentro de la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, permitirá construir vías segregadas junto a las carreteras e incluso eliminar parcial o totalmente algunos arcenes cuando sea necesario. Esto implica que el Estado podrá modificar los arcenes para construir carriles bici siempre que no se ponga en juego la seguridad vial.. El objetivo no es otro que crear rutas más seguras, continuas y mejor conectadas para fomentar el uso de la bicicleta en toda España, así como reducir la siniestralidad.. ¿Cómo deben circular los ciclistas hasta ahora?. Tal y como recuerda la Dirección General de Tráfico (DGT), los ciclistas tienen las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar las normas de circulación tanto en ciudad como en carretera.. En el caso de circular por ciudad, las normas que deben cumplirse son las siguientes:. Circular lo más pegado posible al lado derecho de la vía.. Mantener una distancia de seguridad con vehículos aparcados y bordillos.. Si se circula en grupo, solo podrá ser de dos en dos.. Para la circulación por carretera:. Se debe circular por el arcén derecho siempre que exista y sea transitable.. Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, siempre y cuando sea seguro.. Los ciclistas pueden circular en paralelo, siempre situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad (curvas y rasantes). Además, cuando se formen aglomeraciones, los ciclistas deben colocarse en fila.. Las 20 normas de la DGT a los ciclistas. Tal y como anuncia la DGT en su página web oficial, existen muchas normas que conocer y respetar para circular en bici con seguridad. La mayoría de estas reglas se aplican en todo tipo de vías, pero algunas son específicas para circular por calles, por carreteras y por autovías. Estas son las más importantes:. Circular por el carril bici siempre que exista y sea obligatorio.. Si no hay carril bici, circular por la calzada lo más a la derecha posible.. Está permitido circular en fila de a dos, salvo en tramos sin visibilidad o con tráfico peligroso.. Es obligatorio usar casco en vías interurbanas (salvo excepciones médicas o calor extremo en subida prolongada).. En ciudad, el casco es obligatorio para menores de 16 años.. Es obligatorio llevar luces delantera y trasera cuando hay poca visibilidad o de noche.. También es obligatorio usar elementos reflectantes visibles a distancia.. Está prohibido circular con auriculares o móvil en la mano.. No se puede conducir bajo los efectos del alcohol o drogas.. Se debe respetar siempre la señalización vial como cualquier otro vehículo.. Las bicicletas son consideradas vehículos, por lo que deben cumplir normas de tráfico.. En pasos de peatones, el ciclista debe bajarse de la bicicleta si cruza como peatón.. En adelantamientos, los coches deben mantener 1,5 metros de distancia lateral mínima.. Los ciclistas pueden circular por el arcén si es transitable y seguro.. Está prohibido circular por autovías, salvo excepciones señalizadas.. En grupo, el pelotón debe circular de forma ordenada y visible.. Es recomendable señalizar claramente los giros con el brazo.. La bicicleta debe estar en buen estado: frenos, ruedas y timbre obligatorio.. En descensos o zonas peligrosas, se debe extremar la precaución y moderar la velocidad.. El ciclista tiene prioridad en algunos casos, pero debe actuar siempre con prudencia y anticipación al riesgo.
La DGT ha impulsado la creación de unos nuevos carriles que sustituirán a los arcenes de las carreteras
Salir en bicicleta por la carretera se ha convertido en una práctica muy común entre los amantes del ciclismo. Durante los fines de semana, las carreteras comarcales y estatales se llenan de ciclistas que pretender realizar deporte durante unas horas por el asfalto.. Sin embargo, esta actividad conlleva una serie de peligros. Según datos aportados por la DGT, alrededor de 40 personas perdieron la vida mientras practicaban este deporte, una cifra que muestra el grave problema que existe entre vehículos y bicicletas.. Ante esta situación, el Boletín Oficial del Estado (BOE) ha hecho pública una nueva normativa que trata de atajar la siniestralidad. Gracias a una nueva regulación se han introducido varios cambios importantes en materia de seguridad.. El cambio que afecta a los ciclistas. Dado el número de ciclistas que pierden la vida cada año en las carreteras, el Gobierno ha puesto en marcha una nueva normativa. Tal y como señala el BOE, se ha introducido una nueva regulación que establece cambios importantes para mejorar la seguridad de los ciclistas y mejorar la construcción de carriles bici en carreteras estatales.. La medida, impulsada dentro de la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, permitirá construir vías segregadas junto a las carreteras e incluso eliminar parcial o totalmente algunos arcenes cuando sea necesario. Esto implica que el Estado podrá modificar los arcenes para construir carriles bici siempre que no se ponga en juego la seguridad vial.. El objetivo no es otro que crear rutas más seguras, continuas y mejor conectadas para fomentar el uso de la bicicleta en toda España, así como reducir la siniestralidad.. ¿Cómo deben circular los ciclistas hasta ahora?. Tal y como recuerda la Dirección General de Tráfico (DGT), los ciclistas tienen las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar las normas de circulación tanto en ciudad como en carretera.. En el caso de circular por ciudad, las normas que deben cumplirse son las siguientes:. Circular lo más pegado posible al lado derecho de la vía.. Mantener una distancia de seguridad con vehículos aparcados y bordillos.. Si se circula en grupo, solo podrá ser de dos en dos.. Para la circulación por carretera:. Se debe circular por el arcén derecho siempre que exista y sea transitable.. Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, siempre y cuando sea seguro.. Los ciclistas pueden circular en paralelo, siempre situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad (curvas y rasantes). Además, cuando se formen aglomeraciones, los ciclistas deben colocarse en fila.. Las 20 normas de la DGT a los ciclistas. Tal y como anuncia la DGT en su página web oficial, existen muchas normas que conocer y respetar para circular en bici con seguridad. La mayoría de estas reglas se aplican en todo tipo de vías, pero algunas son específicas para circular por calles, por carreteras y por autovías. Estas son las más importantes:. Circular por el carril bici siempre que exista y sea obligatorio.. Si no hay carril bici, circular por la calzada lo más a la derecha posible.. Está permitido circular en fila de a dos, salvo en tramos sin visibilidad o con tráfico peligroso.. Es obligatorio usar casco en vías interurbanas (salvo excepciones médicas o calor extremo en subida prolongada).. En ciudad, el casco es obligatorio para menores de 16 años.. Es obligatorio llevar luces delantera y trasera cuando hay poca visibilidad o de noche.. También es obligatorio usar elementos reflectantes visibles a distancia.. Está prohibido circular con auriculares o móvil en la mano.. No se puede conducir bajo los efectos del alcohol o drogas.. Se debe respetar siempre la señalización vial como cualquier otro vehículo.. Las bicicletas son consideradas vehículos, por lo que deben cumplir normas de tráfico.. En pasos de peatones, el ciclista debe bajarse de la bicicleta si cruza como peatón.. En adelantamientos, los coches deben mantener 1,5 metros de distancia lateral mínima.. Los ciclistas pueden circular por el arcén si es transitable y seguro.. Está prohibido circular por autovías, salvo excepciones señalizadas.. En grupo, el pelotón debe circular de forma ordenada y visible.. Es recomendable señalizar claramente los giros con el brazo.. La bicicleta debe estar en buen estado: frenos, ruedas y timbre obligatorio.. En descensos o zonas peligrosas, se debe extremar la precaución y moderar la velocidad.. El ciclista tiene prioridad en algunos casos, pero debe actuar siempre con prudencia y anticipación al riesgo.
