La bajada es de casi un cinco por ciento en producción y las ventas al extranjero se redujeron cerca del doble
Cifras negativas para la automoción española en el pasado mes de junio con reducciones significativas tanto en la producción de las plantas establecidas en nuestro país como en las exportaciones. En el primer apartado, la fabricación de vehículos contabilizó un total de 205.142 unidades, lo que supuso un descenso del 4,9% respecto al mismo mes del año pasado y deja el acumulado del primer semestre en 1.199.542 automóviles, con una bajada del 1,7% respecto a 2025.En cuanto a las exportaciones, según las cifras de Anfac, la asociación de fabricantes, junio contabilizó una bajada del 9,6% respecto al mismo mes del año anterior, con 165.755 vendidos fuera de nuestras fronteras y el acumulado anual registra un descenso del 3,3% con poco más de un millón de vehículos facturados al exterior.La producción por tipologías de vehículo, los turismos suman 163.308 unidades, es decir, un 4,3% menos que en junio del año pasado, mientras que los comerciales e industriales retroceden el 7,2%, con solo 41.834. Un dato que puede asociarse a la crisis económica que afecta al país.En las ventas al exterior, Europa concentra la mayor parte de los vehículos exportados, con un 91,9% de cuota (0,7 puntos porcentuales menos que en junio de 2025). Fuera de Europa, la cuota sube ligeramente, con el 0,5% en África, el 0,2% en América y el 0,1% en Asia, mientras que Oceanía se mantiene en niveles similares a los de junio del año pasado. En relación con los destinos, Francia encabeza la lista con 30.044 unidades, pese a un descenso del 10,9% en el mes. Le sigue Alemania con 29.728 vehículos y Gran Bretaña queda en tercera posición con 20.206 coches, pero con una bajada del 20,8%. Del ranking de los diez principales destinos, solo Polonia (6.108 unidades, +39,5%), Bélgica (3.325 unidades, +5,3%) y Austria (4.160 unidades, +2,3%) cierran el mes en positivo. En el lado contrario, el mayor retroceso lo protagoniza Turquía, con un 34,8% menos que en junio de 2025.Esta situación de merma de la producción es explicada por el director general de Anfac, José López Tafall, que mantiene que las fábricas españolas están en plena transformación de sus líneas de producción para fabricar los nuevos modelos electrificados. Es un proceso exigente, que explica ajustes puntuales como los de este mes, pero que es también la mejor garantía de futuro para nuestra industria. «Necesitamos -afirma- un marco que impulse la demanda al mismo ritmo al que estamos transformando las fábricas, también un marco regulador europeo que se revise incorporando criterios de competitividad y flexibilidad, muy ausentes en la regulación europea del sector».
Cifras negativas para la automoción española en el pasado mes de junio con reducciones significativas tanto en la producción de las plantas establecidas en nuestro país como en las exportaciones. En el primer apartado, la fabricación de vehículos contabilizó un total de 205.142 unidades, lo que supuso un descenso del 4,9% respecto al mismo mes del año pasado y deja el acumulado del primer semestre en 1.199.542 automóviles, con una bajada del 1,7% respecto a 2025. En cuanto a las exportaciones, según las cifras de Anfac, la asociación de fabricantes, junio contabilizó una bajada del 9,6% respecto al mismo mes del año anterior, con 165.755 vendidos fuera de nuestras fronteras y el acumulado anual registra un descenso del 3,3% con poco más de un millón de vehículos facturados al exterior. La producción por tipologías de vehículo, los turismos suman 163.308 unidades, es decir, un 4,3% menos que en junio del año pasado, mientras que los comerciales e industriales retroceden el 7,2%, con solo 41.834. Un dato que puede asociarse a la crisis económica que afecta al país. En las ventas al exterior, Europa concentra la mayor parte de los vehículos exportados, con un 91,9% de cuota (0,7 puntos porcentuales menos que en junio de 2025). Fuera de Europa, la cuota sube ligeramente, con el 0,5% en África, el 0,2% en América y el 0,1% en Asia, mientras que Oceanía se mantiene en niveles similares a los de junio del año pasado. En relación con los destinos, Francia encabeza la lista con 30.044 unidades, pese a un descenso del 10,9% en el mes. Le sigue Alemania con 29.728 vehículos y Gran Bretaña queda en tercera posición con 20.206 coches, pero con una bajada del 20,8%. Del ranking de los diez principales destinos, solo Polonia (6.108 unidades, +39,5%), Bélgica (3.325 unidades, +5,3%) y Austria (4.160 unidades, +2,3%) cierran el mes en positivo. En el lado contrario, el mayor retroceso lo protagoniza Turquía, con un 34,8% menos que en junio de 2025. Esta situación de merma de la producción es explicada por el director general de Anfac, José López Tafall, que mantiene que las fábricas españolas están en plena transformación de sus líneas de producción para fabricar los nuevos modelos electrificados. Es un proceso exigente, que explica ajustes puntuales como los de este mes, pero que es también la mejor garantía de futuro para nuestra industria. «Necesitamos -afirma- un marco que impulse la demanda al mismo ritmo al que estamos transformando las fábricas, también un marco regulador europeo que se revise incorporando criterios de competitividad y flexibilidad, muy ausentes en la regulación europea del sector».
