La clase Uber ORC B volverá a ser una de las clases más competidas de la Copa del Rey MAPFRE. La categoría reunirá en la bahía de Palma a 24 embarcaciones de diez nacionalidades, entre ellas el vigente campeón del mundo de ORC y los vencedores de las principales regatas disputadas esta temporada, convirtiéndose en una de las luchas por el título más abiertas y atractivas de la 44ª edición. El principal favorito será el argentino «Katara», de Julián Somodi, vigente campeón del mundo de ORC 2026. El equipo llega además tras conquistar el Trofeo Conde de Godó y finalizar segundo en el Trofeo S.M. La Reina. Frente a él estarán el «Fórmula X», de Rodrigo Sanz, vencedor de la Sandberg PalmaVela; el «Ebury», de Javier Sabiote, ganador del Trofeo S.M. La Reina; el «Teatro Soho-San Miguel», de Javier Banderas, ocho veces vencedor de la Copa del Rey MAPFRE y campeón de la Abanca ORC 0 en 2024; el británico «Kine», de Sean McCarter, y el «Mágica», de Marco Comas, que completa una nómina de aspirantes de enorme nivel. Además del atractivo deportivo que supone reunir a algunos de los equipos más en forma del circuito internacional, la clase volverá a poner a prueba el rendimiento del XR 41, un diseño que dominó con autoridad el Campeonato del Mundo de 2025 y que esta temporada ha encontrado una competencia mucho mayor. En el Mundial de 2026 logró situar varias unidades en el podio, aunque sin alcanzar el dominio mostrado un año antes. Para Manu Fraga, director general del Real Club Náutico de Palma, organizador de la Copa del Rey MAPFRE, la igualdad será el principal atractivo de la categoría: «La Uber ORC B reúne probablemente la flota más equilibrada de toda la Copa del Rey. En ella se dan cita el vigente campeón del mundo, los vencedores de las principales regatas de la temporada y varios proyectos con un nivel muy similar, por lo que cada manga puede resultar decisiva. Es una clase en la que cualquier error se paga muy caro y eso garantiza un gran espectáculo en la bahía de Palma». Uno de los grandes focos de atención será el regreso de Javier Banderas a la clase Uber ORC B. El armador malagueño vuelve a la categoría en la que comenzó a escribir buena parte de su brillante trayectoria en la Copa del Rey MAPFRE, competición en la que acumula ocho títulos, después de varias temporadas compitiendo en la Abanca ORC 0, donde conquistó la edición de 2024. «Volvemos a la Uber ORC B con mucha ilusión porque siempre ha sido una categoría muy competitiva. En esta Copa del Rey nos vamos a encontrar una flota de un nivel impresionante, con el vigente campeón del mundo y equipos que, como nosotros, saben lo que significa ganar esta regata», asegura Banderas. El armador del «Teatro Soho-San Miguel» destaca también el intenso trabajo realizado durante los últimos meses para llegar en las mejores condiciones posibles a Palma: «Hemos hecho muchas pruebas y sesiones de entrenamiento, hemos sacado conclusiones muy positiv
La categoría acogerá una de las luchas por el título más abiertas en la bahía de Palma
La clase Uber ORC B volverá a ser una de las clases más competidas de la Copa del Rey MAPFRE. La categoría reunirá en la bahía de Palma a 24 embarcaciones de diez nacionalidades, entre ellas el vigente campeón del mundo de ORC y los vencedores de las principales regatas disputadas esta temporada, convirtiéndose en una de las luchas por el título más abiertas y atractivas de la 44ª edición.El principal favorito será el argentino «Katara», de Julián Somodi, vigente campeón del mundo de ORC 2026. El equipo llega además tras conquistar el Trofeo Conde de Godó y finalizar segundo en el Trofeo S.M. La Reina.Frente a él estarán el «Fórmula X», de Rodrigo Sanz, vencedor de la Sandberg PalmaVela; el «Ebury», de Javier Sabiote, ganador del Trofeo S.M. La Reina; el «Teatro Soho-San Miguel», de Javier Banderas, ocho veces vencedor de la Copa del Rey MAPFRE y campeón de la Abanca ORC 0 en 2024; el británico «Kine», de Sean McCarter, y el «Mágica», de Marco Comas, que completa una nómina de aspirantes de enorme nivel.Además del atractivo deportivo que supone reunir a algunos de los equipos más en forma del circuito internacional, la clase volverá a poner a prueba el rendimiento del XR 41, un diseño que dominó con autoridad el Campeonato del Mundo de 2025 y que esta temporada ha encontrado una competencia mucho mayor. En el Mundial de 2026 logró situar varias unidades en el podio, aunque sin alcanzar el dominio mostrado un año antes.Para Manu Fraga, director general del Real Club Náutico de Palma, organizador de la Copa del Rey MAPFRE, la igualdad será el principal atractivo de la categoría: «La Uber ORC B reúne probablemente la flota más equilibrada de toda la Copa del Rey. En ella se dan cita el vigente campeón del mundo, los vencedores de las principales regatas de la temporada y varios proyectos con un nivel muy similar, por lo que cada manga puede resultar decisiva. Es una clase en la que cualquier error se paga muy caro y eso garantiza un gran espectáculo en la bahía de Palma».Uno de los grandes focos de atención será el regreso de Javier Banderas a la clase Uber ORC B. El armador malagueño vuelve a la categoría en la que comenzó a escribir buena parte de su brillante trayectoria en la Copa del Rey MAPFRE, competición en la que acumula ocho títulos, después de varias temporadas compitiendo en la Abanca ORC 0, donde conquistó la edición de 2024. «Volvemos a la Uber ORC B con mucha ilusión porque siempre ha sido una categoría muy competitiva. En esta Copa del Rey nos vamos a encontrar una flota de un nivel impresionante, con el vigente campeón del mundo y equipos que, como nosotros, saben lo que significa ganar esta regata», asegura Banderas.El armador del «Teatro Soho-San Miguel» destaca también el intenso trabajo realizado durante los últimos meses para llegar en las mejores condiciones posibles a Palma: «Hemos hecho muchas pruebas y sesiones de entrenamiento, hemos sacado conclusiones muy positivas y a
Noticias de Deportes en La Razón
