El precio subió el pasado mes el 3,1% y la tarifa media ya se sitúa en 13.447 euros. Los de más de ocho años llegan a los 11.074 euros
La crisis económica y las incertidumbres sobre las tecnologías del futuro en el mundo del automóvil están provocando que el mercado de coches de segunda mano continúe aumentando continuamente y que se vendan 2,1 coches usados por cada uno que se matricula nuevo. En efecto, si el mercado de turismos nuevos se calcula que cerrará el año con aproximadamente 1,2 millones de unidades, el de vehículos de ocasión (VO) podría aproximarse a 2,5 millones de transacciones. Concretamente, junio cerró con un volumen de ventas de 208.606 unidades en el mercado de ocasión, lo que supone una subida del 7,4% si lo comparamos con las cifras de junio de 2025, en el que se vendieron 194.184 unidades.. Este incremento de la demanda está provocando una subida de los precios de los vehículos usados. Según los datos de la asociación Ancove, que agrupa a los empresarios que se dedican a este comercio, el precio de los turismos de segunda mano aumentó el pasado mes de junio un 3,1% en términos interanuales y el precio medio en España de estos vehículos usados se sitúa en 13.447 euros. Una subida alineada con la inflación, pues en junio el IPC aumentó un 3,2%, según el INE. De enero a junio, el precio se eleva un 3,6%, 463 euros más en comparación con el primer semestre del pasado año2025.. La subida se concentra en los turismos más caros, cuyas ventas aumentan casi el doble que el total del mercado. Aun así, más de un tercio de los coches de segunda mano vendidos en junio tuvieron un precio inferior a los 6.000 euros, el 22% por debajo de los 3.000. Solo el 11,5% supera los 36.000 euros. Esto se debe a que la mayoría de las transacciones se realizan sobre automóviles con muchos años sobre sus ruedas, un claro síntoma de la crisis económica que afecta a la mayoría de las familias españolas. Por ello, vemos que los turismos de más de ocho años ya representan el 63,3% del mercado. Y como hay mucha demanda, los precios suben. En concreto, el precio medio en junio de estos vehículos más viejos se colocó en 11.074 euros, un 6,2% de subida interanual y en referencia al mes anterior de mayo, se encarecieron un 1,5%.. Dentro del conjunto de este mercado, casi la mitad de los compradores se decantan por un vehículo de ocasión de uno a cinco años de antigüedad. Es el segmento más demandado por su equilibrio entre precio y vida útil restante. El 59% de los conductores encuestados que van a adquirir un vehículo de ocasión se decanta por modelos de ocasión por debajo de los cinco años. La franja más demandada (49%) sigue siendo el VO joven, es decir, el vehículo de ocasión de uno a cinco años de antigüedad, mientras que el 10% se plantearía la compra de un seminuevo (con una antigüedad inferior a un año). Frente a la opción de adquirir un coche nuevo, el VO joven se consolida como la alternativa más valorada, al ofrecer modelos actuales por un desembolso más ajustado.. Pero la evolución de los precios no fue uniforme en toda España. Es cierto que se encareció en las 17 comunidades autónomas, pero con un máximo del 6,8% en Cantabria y un mínimo del 0,8% en las Islas Baleares. El segmento de los de más edad, con subidas más intensas que las del conjunto del mercado, se repite en todas las regiones. El máximo se da en Madrid y el mínimo en Aragón. En cuanto al precio por provincias, Huesca encabeza el ranking del incremento de precios, seguida de Guadalajara, León, Cádiz y Gerona. En cambio, los precios bajan en ocho provincias con el descenso más pronunciado registrándose en Segovia.. Si lo desglosamos por tipo de combustible, la mayoría de las transacciones que se hicieron en junio se volvieron a centrar en los diésel y de gasolina, con 99.280 y 75.047 unidades, respectivamente. Por su parte, la combinación de vehículos eléctricos, híbridos y de energías alternativas totalizó 32.413 unidades vendidas, lo que supone un 15,54% del total de las ventas.. Si observamos las ventas por marcas, en el acumulado hasta junio los fabricantes más demandados en el mercado de segunda mano siguen siendo Volkswagen (103.856 unidades vendidas), Seat (95.925), Peugeot (87.715), Renault (83.545) y Citroën (77.632). Un top 5 de marcas que vemos repetirse mes tras mes a lo largo del año. En cuanto a modelos, el Volkswagen Golf sigue liderando el ranking un mes más. En junio se vendieron 6.729 unidades, seguido a bastante distancia por el Renault Megane (5.711), Seat Ibiza (5.643), Ford Focus (4.959 y Seat León (4.863).. Las cifras de ventas de usados podrían incluso incrementarse si el Gobierno se decide a poner por fin en marcha el Plan Nacional de Renovación del Parque, anunciado en marzo pero aún sin entrar en funcionamiento. Este programa incluye ayudas a la compra de vehículos nuevos sin discriminar las motorizaciones de combustión y se extiende a la compra de unidades de segunda mano con las últimas motorizaciones Euro6d. Una medida que servirá para renovar el parque automovilístico en España, el segundo más envejecido de Europa, tras Grecia.
La crisis económica y las incertidumbres sobre las tecnologías del futuro en el mundo del automóvil están provocando que el mercado de coches de segunda mano continúe aumentando continuamente y que se vendan 2,1 coches usados por cada uno que se matricula nuevo. En efecto, si el mercado de turismos nuevos se calcula que cerrará el año con aproximadamente 1,2 millones de unidades, el de vehículos de ocasión (VO) podría aproximarse a 2,5 millones de transacciones. Concretamente, junio cerró con un volumen de ventas de 208.606 unidades en el mercado de ocasión, lo que supone una subida del 7,4% si lo comparamos con las cifras de junio de 2025, en el que se vendieron 194.184 unidades.. Este incremento de la demanda está provocando una subida de los precios de los vehículos usados. Según los datos de la asociación Ancove, que agrupa a los empresarios que se dedican a este comercio, el precio de los turismos de segunda mano aumentó el pasado mes de junio un 3,1% en términos interanuales y el precio medio en España de estos vehículos usados se sitúa en 13.447 euros. Una subida alineada con la inflación, pues en junio el IPC aumentó un 3,2%, según el INE. De enero a junio, el precio se eleva un 3,6%, 463 euros más en comparación con el primer semestre del pasado año2025.. La subida se concentra en los turismos más caros, cuyas ventas aumentan casi el doble que el total del mercado. Aun así, más de un tercio de los coches de segunda mano vendidos en junio tuvieron un precio inferior a los 6.000 euros, el 22% por debajo de los 3.000. Solo el 11,5% supera los 36.000 euros. Esto se debe a que la mayoría de las transacciones se realizan sobre automóviles con muchos años sobre sus ruedas, un claro síntoma de la crisis económica que afecta a la mayoría de las familias españolas. Por ello, vemos que los turismos de más de ocho años ya representan el 63,3% del mercado. Y como hay mucha demanda, los precios suben. En concreto, el precio medio en junio de estos vehículos más viejos se colocó en 11.074 euros, un 6,2% de subida interanual y en referencia al mes anterior de mayo, se encarecieron un 1,5%.. Dentro del conjunto de este mercado, casi la mitad de los compradores se decantan por un vehículo de ocasión de uno a cinco años de antigüedad. Es el segmento más demandado por su equilibrio entre precio y vida útil restante. El 59% de los conductores encuestados que van a adquirir un vehículo de ocasión se decanta por modelos de ocasión por debajo de los cinco años. La franja más demandada (49%) sigue siendo el VO joven, es decir, el vehículo de ocasión de uno a cinco años de antigüedad, mientras que el 10% se plantearía la compra de un seminuevo (con una antigüedad inferior a un año). Frente a la opción de adquirir un coche nuevo, el VO joven se consolida como la alternativa más valorada, al ofrecer modelos actuales por un desembolso más ajustado.. Pero la evolución de los precios no fue uniforme en toda España. Es cierto que se encareció en las 17 comunidades autónomas, pero con un máximo del 6,8% en Cantabria y un mínimo del 0,8% en las Islas Baleares. El segmento de los de más edad, con subidas más intensas que las del conjunto del mercado, se repite en todas las regiones. El máximo se da en Madrid y el mínimo en Aragón. En cuanto al precio por provincias, Huesca encabeza el ranking del incremento de precios, seguida de Guadalajara, León, Cádiz y Gerona. En cambio, los precios bajan en ocho provincias con el descenso más pronunciado registrándose en Segovia.. Si lo desglosamos por tipo de combustible, la mayoría de las transacciones que se hicieron en junio se volvieron a centrar en los diésel y de gasolina, con 99.280 y 75.047 unidades, respectivamente. Por su parte, la combinación de vehículos eléctricos, híbridos y de energías alternativas totalizó 32.413 unidades vendidas, lo que supone un 15,54% del total de las ventas.. Si observamos las ventas por marcas, en el acumulado hasta junio los fabricantes más demandados en el mercado de segunda mano siguen siendo Volkswagen (103.856 unidades vendidas), Seat (95.925), Peugeot (87.715), Renault (83.545) y Citroën (77.632). Un top 5 de marcas que vemos repetirse mes tras mes a lo largo del año. En cuanto a modelos, el Volkswagen Golf sigue liderando el ranking un mes más. En junio se vendieron 6.729 unidades, seguido a bastante distancia por el Renault Megane (5.711), Seat Ibiza (5.643), Ford Focus (4.959 y Seat León (4.863).. Las cifras de ventas de usados podrían incluso incrementarse si el Gobierno se decide a poner por fin en marcha el Plan Nacional de Renovación del Parque, anunciado en marzo pero aún sin entrar en funcionamiento. Este programa incluye ayudas a la compra de vehículos nuevos sin discriminar las motorizaciones de combustión y se extiende a la compra de unidades de segunda mano con las últimas motorizaciones Euro6d. Una medida que servirá para renovar el parque automovilístico en España, el segundo más envejecido de Europa, tras Grecia.
